Напоследък температурата като цяло се понижи и предстои навлизане в зимата, а булдозерът като външна строителна техника и оборудване има своите специални изисквания за работа в среда с ниска температура. По-долу представяме предпазните мерки при използването на булдозерите HAITUI през зимата от пет аспекта.
Моторно масло
1. Двигателят може да работи нормално и ролята на маслото е от решаващо значение, което може да смазва, охлажда, почиства, уплътнява, намалява шума на двигателя и т.н. Въпреки това, когато вискозитетът на маслото се увеличава при ниска температура, течливостта намалява, което води до при дълъг период на стартиране на студен двигател, увеличавайки износването на двигателя и сериозно засягайки работата на двигателя, така че е необходимо да смените моторното масло с подходящия клас навреме в съответствие с температурата на околната среда. На първо място, трябва да разберем значението на модела на двигателното масло, като 5W-30, "W" е съкращението на Winter, колкото по-малко е числото пред "W", толкова по-добра е течливостта на маслото при ниски температури и може по-добре да защити двигателя при силен студ. Колкото по-високо е числото след "W", това означава, че маслото все още може да поддържа висок кинематичен вискозитет при 100 градуса, което може да смазва по-добре двигателя при високи температури.
|
Не. |
температура |
Двигателно масло (SAE) |
|
1 |
-35 градуса ~10 градуса |
0W-20 |
|
2 |
-35 градуса ~30 градуса |
0W-30 |
|
3 |
-35 градуса ~40 градуса |
0W-40 |
|
4 |
-30 градуса ~30 градуса |
5W-30 |
|
5 |
-30 градуса ~50 градуса |
5W-40 |
|
6 |
-20 градуса ~40 градуса |
10W-30 |
|
7 |
-20 градуса ~50 градуса |
10W-30 |
|
8 |
-10 градуса ~50 градуса |
10W-30 |
При -35 градуса не е възможно да се премине тестът за поток на вискозно смазочно масло
Дизел
Вискозитетът на дизеловото масло в среда с ниска температура се увеличава, слаба течливост, лесен за парафиниране, запушване на горивните тръбопроводи, лошо разпръскване, в резултат на което двигателят не може да стартира, лесно спира при работа и т.н. Следователно, в среда с ниска температура, лек трябва да се избере дизелово масло с разреден вискозитет и ниска точка на замръзване. Като цяло точката на замръзване на дизела трябва да е по-ниска от местната температура за текущия сезон от 7~10 градуса.
2. Охлаждаща течност
Охлаждащата течност също е неразделна част от двигателя, по-специално антифриз, антикипене и антикорозия. Охлаждащата течност, добавена от булдозера Liugong, когато напусне фабриката, може да работи нормално в среда от -30 градуса, а за оборудването, работещо в изключително студени зони, обърнете внимание да я смените със специална охлаждаща течност. Цикълът на смяна на охлаждащата течност обикновено е две години или 2000 часа, което от двете настъпи първо, моля, допълвайте същия тип охлаждаща течност навреме, когато липсва.
3.Топъл бриз
Когато температурата спадне, водачът трябва да включи топлия въздух, а някои модели трябва да отворят превключвателя на сферичния кран на тръбата за вода за топъл въздух и горещата вода влиза в изпарителя, за да затопли кабината. Когато няма топъл въздух, проверете дали двата сферични крана на водопроводната тръба (входяща и връщаща тръба) са отворени.
5. Предварително загрейте двигателя
В среда с ниска температура е много важна стъпка за загряване на двигателя, температурата на двигателя се повишава, така че горивото да може да се изгори напълно, а маслото образува ефективен защитен филм за смазване на двигателните двойки и компресорите. Обикновено загрейте предварително за 3~5 минути, започнете работа с ниско натоварване и изчакайте охлаждащата течност да достигне най-добрата температура, след което извършете работа с голямо натоварване. Опитайте се да избягвате многократни стартирания и дълги стартирания в студено състояние: многократните стартирания ще засилят износването на движещите се части и ще намалят експлоатационния живот на частите и двигателя.