Поддръжка на система за охлаждане на булдозери
Охладителната система е много важна система за булдозерите. Охладителната система на булдозерите включва охладителна система на дизеловия двигател и хидравлична предавателна охладителна система. Когато поддържате булдозера, обърнете внимание на:
1. Използване на охлаждаща вода:
(1) Дестилираната вода, чешмяната вода, дъждовната вода или чистата речна вода следва да се използват като охлаждаща вода на дизеловия двигател. Мръсна вода или твърда вода (добре вода, минерална вода и друга вода с високо съдържание на сол) не трябва да се използва за избягване на мащабиране и корозия на цилиндъра лайнер. Само при условия на твърда вода, той трябва да бъде омекотен и запълнен, преди да може да се използва.
(2) При добавяне на вода към резервоара за вода охладителната система не може да бъде напълно запълнена по едно време. След като дизеловият двигател работи, той трябва да бъде проверен отново. Ако е недостатъчно, трябва да се добави достатъчно. Входът за вода на охладителната система се намира на върха на малкия горен капак на булдозера.
(3) В случай на непрекъсната работа охлаждащата вода следва да се сменя на всеки 300 часа или така. Има пет порти за изпускане на вода в охладителната система на булдозерния дизелов двигател: 1 в долната част на резервоара за вода; 2 в долната част на охладителя за масло с водно охлаждане на дизеловия двигател; 3 в предния край на дизеловия двигател, при циркулиращата водна помпа; 4 в левия фронт на калъфа за прехвърляне, върху тялото на дизеловия двигател; 5 в долния край на изходната тръба на резервоара за вода.
2. Третиране на мащаба:
На всеки 600 часа трябва да се мащабират охладителната система на дизеловия двигател.
Когато се занимавате с мащаб, той обикновено се почиства с кисел почистващ разтвор, а след това се неутрализира с алкален воден разтвор. Чрез химическа реакция неразтворимата във вода скала се превръща във водоразтворими соли, които се отстраняват с вода.
Специфичният работен процес е следният:
(1) Отстранете термостата на охладителната система.
(2) Стартирайте дизеловия двигател, за да се повиши температурата на водата до 70-85°C. Когато плаващата скала се появи, незабавно изключете пламъка и източете водата.
(3) Инжектирайте приготвения киселинен почистващ разтвор в резервоара за вода, стартирайте дизеловия двигател, пуснете при 600-800r/min за около 40 минути, изключете пламъка и освободете почистващия разтвор. Приготвянето на киселинния почистващ разтвор: към бистрата вода се добавят три вида киселини в следните пропорции: хлороводородна киселина: 5 ~ 15% флуороводородна киселина: 2 ~ 4 % гликолова киселина: 1 ~ 4%. След смесване добре, той е готов за употреба. Освен това, както се изисква, може да се добави подходящо количество полиоксиетилен алкил алил етер, за да се подобри пропускливостта и диспергируемостта на мащаба, а температурата на използване на киселинния почистващ разтвор не трябва да надвишава 65 °C.
(4) След това инжектирайте воден разтвор на натриев карбонат с концентрация 5% за неутрализиране на киселия почистващ разтвор, оставащ в охладителната система. Стартирайте дизеловия двигател, накарайте го да работи бавно за 4 до 5 минути и след това изключете пламъка, за да освободите воден разтвор на натриев карбонат.
(5) Накрая, инжектирайте чиста вода, стартирайте дизеловия двигател, направете скоростта на движение висока и ниска, изплакнете остатъчния разтвор в охладителната система с чиста вода, циркулирайте за известно време, след което изключете пламъка и изцедете водата. Според този процес, цикъл работа няколко пъти, докато освободената вода е неутрална чрез инспекция на лакмус хартия.
(6) В рамките на 5 до 7 дни след почистването охлаждащата вода трябва да се сменя всеки ден, за да се предотврати запушването на портата за изпускане на вода.
3. Използване на антифриз:
При тежки студени и ниски температурни условия може да се използва антифриз.